به این ترتیب است که مبرد به صورت بخار اشباع وارد کمپرسور شده و به وسیله کمپرسور متراکم میشود سپس مبرد به صورت بخار سوپرهیت کمپرسور را ترک کرده و وارد کندانسور میگردد و در نتیجه دادن حرارت به محیط اطراف به صورت مایع اشباع کندانسور را ترک میکند و سپس با عبور از یک شیر انبساط دما و فشار آن به شدت افت پیدا میکند.حال مبرد به صورت مخلوط اشباع با کیفیت پایین وارد اواپراتور میگردد و با جذب حرارت از فضای سرد شده کاملا تبخیر میشود و سپس اواپراتور را به صورت بخار اشباع ترک میکند وبه این ترتیب سیکل کامل میگردد.
در شکل زیر و شکل بعدی می توان اجزاء و نحوه کارکرد این سیکل را مشاهده نمود
cycle
شماتیک کارکرد سیکل تراکمی

نمودارT-S سیکل تراکمی
که در این دیاگرام :
۱ تا ۲ = تراکم گاز آنتروپی ثابت
۲ تا ۳ = تبدیل گاز ما فوق گرمSuperheated Vapor) ) به بخار اشباع (Saturated Vapor)
۳ تا ۴ = تبدیل گاز به مایع در کندانسور
۴ تا ۵ = مایع وارد ناحیه دو فازی از طریق شیر انبساط طی واکنش آنتالپی ثابت شده
۵ تا ۱ = تبدیل گاز و مایع (ناحیه دو فازی) به بخار اشباع در اواپراتور
مراحل بنیادی و اساسی تبرید عبارتند از:
۱- افزایش درجه حرارت مبرد
۲- تغییر فاز
۳- انبساط مایع
۴- انبساط گازها
۵- تولید خلا
۶-عملیات الکتریکی
سیستم تراکمی: در کلیه سیستمهای سرد کننده تراکمی از وجود یک نوع ماده سرمازا (مبرد) که در فصل بعد بیشتر به آن می پردازیم در یک مدار بسته نفوذناپذیر استفاده می شود. در این سیستمها عمل سرد کردن به طور پیوسته و متوالی انجام میگیرد (تکرار یک سری عملیات یکنواخت را یک سیکل می نامند). تمام سرد کننده ها بر اساس یک سیکل معین عمل میکنند . در سردکردن با عملیات مکانیکی از یک کمپرسور برای متراکم کردن گازی استفاده می شود و به این ترتیب سیکل حاصله را سیکل تراکمی و گاهی سیکل تراکم تبخیری می نامند. بکار بردن نام سیستم تراکم تبخیری به این علت است که عمل تراکم بخار وتبدیل آن به مایع سرمازا بوسیله کمپرسور و کندانسور انجام می گردد و به این ترتیب انتقال انرژی حرارتی حاصل میشود.
ماده سرما زا در یک قسمت از سیکل حرارت محیط خود را جذب کرده و در قسمت دیگر آن را دفع می کند . به عبارت دیگر کمپرسور گاز سرمازا را در وضعیتی قرار می دهد که حرارتی را که قبلا و از محیطی با فشار کم جذب کرده بود پس بدهد. چون کمپرسور حرارت را از محیطی به محیط دیگر انتقال می دهد به آن پمپ حرارتی نیز می گویند.
یک سیستم سرد کننده از یک قسمت فشار قوی و یک قسمت فشار ضعیف تشکیل شده است که حرارت از سمت فشار ضعیف گرفته می شود و در سمت فشار قوی دفع می شود.
قسمت فشار ضعیف:
در سیکل ماده مبرد یک دوره(سیکل کامل) را مرتبا تکرار می نماید . به این ترتیب که از شیر انبساط حرکت کرده و به طرف اواپراتور می رود و بعد از طریق لوله مکش کوپرسور به کمپرسور می رود از شیر انبساط تا ورودی کمپرسور را قسمت فشار ضعیف گویند مقدار فشار این قسمت به نوع سیستم و دمای ورودی اواپراتور و محیط سرد بستگی کا مل دارد. بایستی در نظر داشت فشار از خروجی شیر انبساط تا کمپرسور ثابت است و این قسمت را قسمت با فشار پا یین یا قسمت فشار ضعیف سیستم می نامند و چون اواپراتور به تنهایی مهمترین قسمت از فشار پایین است به این سبب اصطلاح فشار پایین یا ضعیف اغلب به کویل اواپراتور اطلاق می شود. فشار در قسمت پایین گاهی اوقات فشار عقب نیز نامیده می شود .
قسمت فشار زیاد:
کمپرسور- لوله خروج گاز از کمپرسور- کندانسور- مخزن مایع مبرد و لوله حامل مایع مبرد که قسمت با قیمانده از سیستم تبرید می باشد به نام قسمت فشار زیاد نامیده می شود.
عملا کارتر کمپرسور یا محفظه روغن محتوی گاز با فشار کم است ولی معمولا کمپرسور را جزء قسمت با فشار زیاد محسوب می شود . شیر انبساط و کمپرسور در واقع سر حد تقسیم این دو قسمت هستند .
اصول کار چیلر تراکمی :
اصول كار چيلر تراكمي بدين شكل ميباشد كه سيال مبرد وارد لوله ها يا به اصطلاح تبخير كننده كه در داخل اتاق يا محلي كه مي خواهيم سرد كنيم مي شود
گرما از هواي اتاق به سيال مبرد داده مي شود و سيال در نتيجه گرفتن گرما تبخير ميشود و در عوض درجه حرارت اتاق پايين مي آيد .
- فشار گاز فریون در مکش کمپرسور چيلر تراکمي بايستي ۴۵ تا ۷۵ پي اس آي و رانش ۲۰۰ تا
۲۶۰ پی اس آی باشد ( با کندانسور آبی ) .
- هنگامي که ميخواهيم گاز تزريق کنيم بايستي شير سرويس آن را ببنديم .
- در حالت کارکرد چيلر تمامي شيرهاي آن بايستي باز باشد ( مکش - رانش - مایع )
- براي روشن کردن چيلر ابتدا فن برج سپس پمپ فن کوئل و بعد از آن پمپ برج را روشن می کنیم .
- براي وکيوم کردن چيلر بايستي چيلر خاموش باشد .
- براي روغن زدن هم بايستی دستگاه خاموش باشد.
- فشار روغن حداقل PSi ۲۰ بيشتر از درجه فشار مکش باشد .
- سطح شيشه نشان دهنده مايع مبرد بايد صاف و بدون حالت کف زدگي باشد.
- روغن داخل کمپرسور حدود ۱/۲ سطح شيشه روغن نما باشد و اگر از ۱/۴ سطح شيشه کمتر باشد روغن لازم باید تامین شود.
- مقدار اسيد براي هر ظرفيت از چيلر معادل ۱/۵ کيلوگرم پيشنهاد مي شود .
- از گيج قرمز براي فشار زياد و تست ازت استفاده مي شود .
- از گيج آبي ( یا سبز) براي فشار کم و وکيوم کردن دستگاه چيلر استفاده ميشود .
- در کنار دريا فشار وکيوم بايستی ۱/۲۹ اينچ جيوه باشد و در تهران ۲/۷ اينچ جيوه .
روغن کمپرسور اهمیت زیادی در کار کمپرسور دارد که مراحل تزریق آن به ترتیب زیر است .
مراحل شارژ روغن:
۱-هر دو شیر کمپرسور، مکش و رانش را بسته و گاز داخل کمپرسور را خالی می کنیم. ( می
توان از عمل پمپ دان نیز استفاده کرد )
۲- فشار کمپرسور را به ۲ پي اس آي افزايش مي دهيم . يا به ۱۳- اينچ جيوه کاهش مي دهيم .
۳- روغن شارژ مي کنيم و فضای داخل کمپرسور را وکیوم می کنیم سپس روي آن گاز تزريق مي کنيم.
معمولا" لوله سايز بزرگتر لوله مکش است ( برگشت ) و لوله سايز کوچکتر لوله دهش است ( رفت ) فيلتردراير رطوبت رامي گيرد.
اکومولاتور( مایع شکن ) : جلوگيري از ورود مايع به کمپرسور که مايع مبرد در کف و گاز روي آن قرار دارد. و تله مايع مبرد را اکومولاتور ميگويند.
براي شارژ گاز و شارز روغن شير سرويس بايستي در حالت مديوم باشد.
نکته مهم : هنگامی که روغن معیوب را تخلیه می کنیم حتما برق گرمکن روغن را از مدار خارج کنید، در غیر اینصورت باعث سوختن گرمکن خواهد شد.برای کمپرسورهای کوپلند از روغن 3GS و کمپرسورهای بیتزر از روغن 4GS استفاده شود و نیز فیلتر روغن کمپرسور را با مواد نفتی تمیز میکنند.

که در این دیاگرام :
۱ تا ۲ = تراکم گاز آنتروپی ثابت
۲ تا ۳ = تبدیل گاز ما فوق گرمSuperheated Vapor) ) به بخار اشباع (Saturated Vapor)
۳ تا ۴ = تبدیل گاز به مایع در کندانسور
۴ تا ۵ = مایع وارد ناحیه دو فازی از طریق شیر انبساط طی واکنش آنتالپی ثابت شده
۵ تا ۱ = تبدیل گاز و مایع (ناحیه دو فازی) به بخار اشباع در اواپراتور


لینک منبع : نحوه کارکرد سیکل تراکمی